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「印度市場啊,價格實在太低了,很難推動。」當台灣吹起「新南向熱」時,有業者持觀望態度,不急著跟風。業者指出,中國大陸業者已經在印度布局很久,用低價搶市,加上印度人協商遲繳均所得不高,台灣業者面臨很強烈的價格競爭壓力。

根據外電報導,LED燈泡在印度巿場實際售價三百五十到六百盧比(約台幣一百五十元至兩百九十元間)。但在政府「光明路運動」政策補貼下,印度民眾可以用約新台幣五元,購協商遲繳得兩顆LED燈泡。

印度國際照明大展今年邁入第十四屆,台灣廠商今年也將第六度組團參加,業者表示,「印度內需市場規模這麼大,一定會有同業想去試試看」。但據了解,目前在印度取得代理商合作的LED業者,不超過十家。

標捷光電執行長張清芳目前在台灣、柬埔寨營運,對於印度市場興趣不高協商遲繳。他指出,印度市場價格實在太協商遲繳低了,做起來會很辛苦,東南亞價格還相較合理。甚至連非洲市場都比印度市場值得推廣。「因為非洲電價較高,打進去也比較有價值空間」。

張清芳說,雖然國際大廠對印度市場已有布局,但生產基地普遍設在中國,靠品牌與通路打進印度。台灣業者要競爭,會比較辛苦。

在東南亞與南亞市場中,目前貿協例行會率領廠商參加的只有兩個展,分別是每年五月舉行的泰國照明展及十二月舉行的印度國際照明大展。貿協籌備人員指協商遲繳出,一定要台灣廠商有參展意願,且超過十家廠商,貿協才能組團參展。這兩個展覽規模較大,買主較多,影響力也較深。

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「印度市場啊,價格實在太低了,很難推動。」當台灣吹起「新南向熱」時,有業者持觀望態度,不急著跟風。業者指出,中國大陸業者已經在印度布局很久,用低價搶市,加上印度人均所得不高,台灣業者面臨很強烈的價格競爭壓力。

根據外電報導,LED燈泡在印度巿場實際售價三百五十到六百盧比(約台幣一百五十元至兩百九十元間)。但在政府「光明路運動」政策補貼下,印度民眾可以用約新台幣五元,購得兩顆LED燈泡。

印度國際照明大展今年邁入第十四屆,台灣廠商今年也將第六度組團參加,業者表示,「印度內需市場規模這麼大,一定會有同業想去試試看」。但據了解,目前在印度取得代理商合作的LED業者,不超過十家。

標捷光電執行長張清芳目前在台灣、柬埔寨營運,對於印度市場興趣不高。他指出,印度市場價格實在太低了,做起來會很辛苦,東南亞價格還相較合理。甚至連非洲市場都比印度市場值得推廣。「因為非洲電價較高,打進去也比較有價值空間」。

張清芳說,雖然國際大廠對印度市場已有布局,但生產基地普遍設在中國,靠品牌與通路打進印度。台灣業者要競爭,會比較辛苦。

在東南亞與南亞市場中,目前貿協例行會率領廠商參加的只有兩個展,分別是每年五月舉行的泰國照明展及十二月舉行的印度國際照明大展。貿協籌備人員指出,一定要台灣廠商有參展意願,且超過十家廠商,貿協才能組團參展。這兩個展覽規模較大,買主較多,影響力也較深。

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少子高齡化趨勢下,全球先進國家勞動力緊縮,其中製造業仍可朝勞動力充沛的新興市場移轉,但以內需市場為主的在地生活服務業,即成為勞動力短缺的重災區。

根據日本總務省近期發布數據,日本批發零售業的就業人數持續下滑,近十年已大減20萬人,令勞力密集的服務業態苦不堪言。業界戲言是罹患產業「動脈硬化」症,癱瘓社會運作效能的風險正在日漸攀升。

日本為亞洲服務業發展指標國家,觀察日本服務業者近期布局,正與系統整合(SI)大廠合作,嘗試以多元創新的服務科技,重塑過去高度仰賴勞動力的服務型態,以因應未來少子高齡化之社會需求。

其中日本物流巨頭雅瑪多運輸與資訊服務商DeNA合作,雙方將於2017年展開自動駕駛的宅配車結合智能儲物櫃的科技方案,有助於緩解駕駛員人手不足的窘境,並使不擅長駕駛的女性及高齡者提高勞動參與。

另外,日本零售領導業者永旺與無印良品,與資訊設備大廠日本NCR合作,導入無人結帳系統,已於東京多店點進行試營運,並藉由行銷宣傳,引導消費者對新形態服務業的理解與認同。

對於身陷紅海困境,苦於尋找高成長動能的科技製造業而言,新型態服務業的轉型,正是可預見的龐大潛力市場,吸引業者由工業應用轉進服務場域布局。

日本智慧應用科技業者ZMP與SAP、日本凸版印刷合作,整合IOT 、RFID及雲端科技,推出可自動排程及跟隨移動的新型態智慧棧板,除可解決日本物流產業勞動力短缺問題,更為少子高齡化社會下的末端配送服務,提供多元創新方案,促進物流效率及城市智慧化,此方案亦獲得2014年日本經濟產業省創新研發大獎。

日本設備開發商MUJIN則開發自動揀貨機器手臂Kazu,將製造業自動化經驗移轉,協助倉儲業者因應高速成長的網購物流需求,以及人力短缺的窘境。

我國服務業在多項領域具特色優勢與國際競爭力,如承載多元生活服務的超商、精緻化體驗的連鎖餐飲,以及高效創新的城市物流服務等。但在國際化上總面臨海外競爭者模仿抄襲,在國內應用上又難得一見引領全球的創新突破。

商業發展研究院以日本經驗深究其解決之道,引導我國服務業與系統整合業進行深度策略合作,一方面藉由科技專利綁定創新服務,提高我國服務業輸出的競爭門檻;一方面協助我國科技系統業者掌握社會變革趨勢,由工業製造切入全球服務業智慧化市場。不但打通我國服務業勞力短缺的「動脈硬化」危機,更有助於我國科技系統業者朝向服務加值、系統輸出的高值化經營邁進。

(作者是商業發展研究院經營模式創新研究所流通產業組組長)

日本服務創新+系統整合案例

2004年日本首台無人結帳系統由設備大廠NCR推出,與日本AEON零售集團合作導入旗下超市。

2015年1月,無印良品亦宣佈導入NCR新一代自助收銀系統SelfServ90進行試驗,初期目標50店400台設備試行。

日本物流巨頭雅瑪多運輸與資訊服務商DeNA合作,雙方將於2017年展開自動駕駛的宅配車結合智能儲物櫃的科技方案,有助於緩解駕駛員人手不足的窘境,並使不擅長駕駛的女性及高齡者提高勞動參與。

日本辦公文具用品網路銷售商ASKUL與設備開發商MUJIN,共同開發自動揀貨機器手臂Kazu,將製造業自動化經驗移轉,協助倉儲業者因應高速成長的網購物流需求及人力短缺的窘境。

日本智慧應用科技大廠ZMP與SAP、日本凸版印刷合作,整合IOT、RFID及雲端科技,推出可自動排程及跟隨移動的新型態智慧棧板,為少子高齡化社會的物流勞動力短缺及末端配送服務,提供了多元創新方案。

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